通讯员李娟、王芳 记者王玉亮)“尽管承(德)赤(峰)高速公路还在做前期工作，距离开工尚有时日，但目前已有多家银行表示可以提供贷款。”12月25日，省高速公路管理局(集团)财务与投融资部主任杨虎山说，像承赤这样的山区高速公路，由于车流量相对较少，收益难以保证，过去从银行申请贷款有一定的难度。
那么，现在银行的态度为什么发生了转变呢？“因为银行现在贷款的对象是省高管局(集团)，我们对所有贷款实行统贷统还，即使个别路段收益不好，也不用担心贷款对象整体的还款能力。”杨虎山说，利用统贷统还政策，已为邢汾、承秦、承赤等山区高速公路筹集到充足的资金。
我省省管高速公路原来实行分散式管理，为适应我省高速公路快速发展的需要，提高融资能力，省委、省政府对我省高速公路管理机构进行整合，成立省高速公路管理局(集团)。新管理模式充分利用国家统贷统还政策，融资能力显著增强。省高管局(集团)现辖运营高速公路17条段、在建高速公路4条段，计划开工和处于前期工作阶段3条段，高管局(集团)雄厚的实力让金融机构刮目相看，纷纷提高高管局(集团)授信评级等级并增加贷款授信额度。
据悉，多家实力雄厚的金融机构已表示，愿意随时提供贷款支持。根据我省高速公路路网规划，2009年至2013年，高管局(集团)在建(拟建)高速公路为7条(段)，总投资约800亿元，贷款需求约600亿元，从目前形势看，各项目的银行信贷资金均能满足项目建设需求。
随着话语权增强，高管局(集团)在与银行对话中更具优势。今年以来，该局(集团)不仅在与各银行开展新的信贷业务时，争取到了下降10%的最优惠利率，而且在承接原法人单位签订的贷款合同时，将原贷款合同中未提款部分利率也全部变更为基准利率下降10%。
